Евразийский банк развития опубликовал доклад “Инфраструктура транспортных коридоров: Обсерватория и интерактивная карта проектов Евразийского транспортного каркаса – 2026”, передает Liter.kz.

Согласно опубликованным данным, страны Центральной Азии направляют на развитие дорог и железных дорог $71,75 млрд. Из них 45% приходится на Казахстан. Это около $32,3 млрд – ни одна другая республика региона не инвестирует столько, подчеркивает банк.

Всего в Обсерваторию ЕАБР включены 402 проекта на сумму $345 млрд по всей Евразии. На Центральную Азию приходится 114 проектов. Каждый второй крупный инфраструктурный объект в регионе так или иначе связан с Казахстаном.

Больше всего денег уходит на железные дороги: 42,8% от всех инвестиций в транспортный каркас. Активно строятся и автодороги, логистические хабы, модернизируются погранпереходы. Особое внимание уделяется маршрутам, которые соединяют Казахстан с Китаем, Россией и странами Южного Кавказа.

Китай остается главным внешним инвестором. В транспортную инфраструктуру Центральной Азии эта страна вложила более $7 млрд. Большинство проектов с китайскими деньгами – часть инициативы “Пояс и путь”. Самый крупный из них – железная дорога Китай – Кыргызстан – Узбекистан, и Казахстан в этой схеме – главное транзитное звено.

62% проектов по стоимости финансируются из национальных бюджетов. Почти половина всех частных инвестиций в транспортную инфраструктуру Евразии уходит в логистику и склады. В Казахстане такие проекты строят вдоль коридора Западная Европа – Западный Китай и на границе с Кыргызстаном и Узбекистаном.

К 2035 году транспортная сеть Евразии должна стать единым каркасом. В докладе делается вывод, что Казахстан стал главным инвестором и застройщиком евразийской транспортной сети.