В Казахстане предложили доработать Единую систему управления транспортными документами (ЕСУТД), чтобы упростить работу перевозчиков и предпринимателей. Среди основных проблем – слабый интернет в сельской местности, отсутствие интеграции между информационными системами и нехватка специалистов для проведения медицинских осмотров водителей. Об этом заявил член фракции партии “Әділет” Ерқанат Мұсылманбек, передает Liter.kz.

По словам депутата, 1 июня 2026 года Министерство транспорта запустило ЕСУТД. Однако из-за технических проблем и многочисленных обращений участников грузоперевозок внедрение системы приостановили до июня 2027 года. Мұсылманбек отметил, что в сельских и отдаленных населенных пунктах слабое интернет-соединение мешает своевременному оформлению документов. Кроме того, из-за недостаточной интеграции информационных систем предпринимателям приходится неоднократно вручную вводить одни и те же сведения. Еще одна проблема – нехватка лицензированных специалистов, которые проводят медицинские осмотры водителей в сельской местности.

По данным Министерства финансов, в Казахстане насчитывается около 138 тысяч субъектов предпринимательства, занимающихся грузоперевозками и доставкой. Большинство из них использует цифровую транспортную платформу. Депутат подчеркнул, что цифровизация должна не создавать дополнительные препятствия для бизнеса, а упрощать оформление документов, повышать прозрачность грузоперевозок, сокращать теневой оборот и снижать административную нагрузку на добросовестных предпринимателей.

В связи с этим фракция партии “Әділет” предложила интегрировать ЕСУТД с учетными системами 1С, ERP и WMS, которые используют предприниматели. Это позволит исключить повторный ввод данных. Также предлагается предусмотреть возможность оформления документов при отсутствии интернета или технических сбоях с последующим внесением сведений в систему. При этом пользователей не должны привлекать к ответственности за проблемы, возникшие не по их вине. Еще одна инициатива – провести масштабное тестирование платформы до ее полноценного запуска с участием перевозчиков, предпринимателей, грузоотправителей, грузополучателей и представителей государственных органов.

Кроме того, депутат предложил совместно с Министерством финансов проработать вопрос объединения сопроводительной накладной на товары (СНТ) и товарно-транспортной накладной (ТТН) в единый электронный транспортный документ. По мнению авторов запроса, это позволит избежать дублирования информации.

“Наша задача – не просто перевести документы в электронный формат. Главная цель – сформировать надежную цифровую платформу, проверенную на практике и не создающую дополнительных препятствий для участников перевозочного процесса”, – говорится в депутатском запросе.