Значение тюркского пространства усиливается и на фоне изменений мировой логистики. Страны Организации тюркских государств (ОТГ) формируют один из крупнейших сухопутных контуров Евразии, соединяющий Центральную Азию, Кавказ, Турцию и европейские рынки.

Пространство организации объединяет свыше 170 млн человек и обладает значительным экономическим потенциалом. В 2025 году совокупный номинальный ВВП стран ОТГ составил около 2,3 трлн долларов, или порядка 2% мировой экономики. По паритету покупательной способности показатель превысил 6,2 трлн долларов, что соответствует 3,4% мирового ВВП. Совокупный внешнеторговый оборот стран организации превысил 1,2 трлн долларов.

Доказанные запасы газа в странах ОТГ составляют около 19,9 трлн кубометров, нефти – 38,2 млрд баррелей, что делает регион одним из заметных энергетических центров Евразии.

Тюркское пространство отличается высокой взаимодополняемостью экономик. Турция и Венгрия обладают развитой промышленной и машиностроительной базой, Казахстан, Азербайджан и Туркменистан располагают крупными энергетическими ресурсами, Узбекистан и Кыргызстан усиливают позиции в перерабатывающей промышленности и агропромышленном секторе.

На этом фоне Узбекистан становится одним из наиболее динамично развивающихся стран региона. За последние пять лет страна поднялась на 28 позиций в Атласе экономической сложности Гарвардского университета, заняв 70-е место среди 145 государств. Среднегодовой рост экспорта составил 13,4%, при этом неэнергетический экспорт увеличивался в среднем на 17% в год, опережая как региональные, так и среднемировые темпы.

В этом контексте ОТГ приобретает практическое экономическое значение, где торговля, транспорт, промышленная кооперация, инвестиции и цифровизация могут стать основой новой региональной взаимосвязанности.

Торговля и промышленная кооперация

Сегодня сотрудничество Узбекистана в рамках ОТГ охватывает более 35 направлений. Одновременно усиливается экономическая составляющая взаимодействия. За последние девять лет товарооборот Узбекистана со странами ОТГ вырос в 2,7 раза, с $4 млрд в 2017 году до $10,8 млрд в 2025 году. Экспорт увеличился с $1,2 млрд до $3,8 млрд, импорт – с $1,8 млрд до $7 млрд.

Крупнейшими торговыми партнерами Узбекистана внутри ОТГ остаются Казахстан и Турция. На Казахстан приходится 46% товарооборота, или около $5 млрд. Доля Турции составляет 28%, или около $3 млрд. Существенный объем торговли также приходится на Туркменистан и Кыргызстан, по $1,2 млрд соответственно.

Меняется структура торговли. В экспорте Узбекистана в страны ОТГ промышленные товары занимают 28,2%, машины и транспортное оборудование – 19%, продовольственные товары – 11,1%, химическая продукция – 10%, услуги – 12,7%. Отмечается постепенный переход к более сложной модели, где растет выпуск готовой продукции, услуг и производственной кооперации.

Импорт из стран ОТГ во многом связан с потребностями модернизирующейся экономики. Основу поставок составляют продовольствие, минеральное топливо, промышленные товары, машины и оборудование, что указывает на расширение производственных связей.

По оценкам Центра экономических исследований и реформ, Узбекистан обладает возможностью дополнительно нарастить экспорт в страны ОТГ на $2,7 млрд. Наиболее значительный нереализованный экспортный потенциал приходится на Турцию, где дополнительный объем поставок оценивается в $1,8 млрд.

Потенциал расширения экспорта основан на конкурентных преимуществах Узбекистана в ряде товарных категорий. Прежде всего речь идет о сельскохозяйственной продукции, включая сухофрукты, овощи и орехи. Совокупный рынок агропродукции стран ОТГ оценивается примерно в $72 млрд, где узбекские производители уже занимают устойчивые позиции.

Согласно анализу, дополнительный рост экспорта может быть обеспечен за счет поставок текстильной и электротехнической продукции, строительных материалов, продовольствия, удобрений, меди, этиленовых полимеров и других товаров с более высокой добавленной стоимостью.

Инвестиции и институциональная база сотрудничества

Торговая интеграция внутри ОТГ сопровождается углублением инвестиционной и производственной кооперации. С 2017 по 2025 год суммарный объем инвестиций стран ОТГ в экономику Узбекистана превысил $11,5 млрд, из которых $3,8 млрд были привлечены только в 2025 году. Основная часть инвестиций направлялась в обрабатывающую промышленность, энергетику, сельское хозяйство, строительство и логистику.

По состоянию на апрель 2026 года в Узбекистане действует более 4,5 тыс. предприятий с капиталом стран ОТГ. Создаются совместные производства, логистические проекты и кооперационные связи, ориентированные как на внутренний рынок региона, так и на внешние направления.

Наиболее активным инвестором остается Турция. В 2025 году объем турецких инвестиций составил $2,4 млрд, число предприятий с турецким капиталом в Узбекистане достигло 2,14 тыс. Турецкий бизнес активно участвует в развитии промышленного производства, строительного сектора, текстильной отрасли и транспортно-логистической инфраструктуры.

Казахстан, являясь крупнейшим торговым партнером Узбекистана среди стран ОТГ, одновременно остается одним из наиболее значимых участников инвестиционного взаимодействия. В республике осуществляют деятельность более 1,2 тыс. предприятий с казахстанским капиталом.

Важным фактором активизации двустороннего сотрудничества стало подписание в 2024 году Договора о союзнических отношениях между Узбекистаном и Азербайджаном. В результате сегодня в Узбекистане действуют 367 предприятий с участием азербайджанского капитала.

Формат всеобъемлющего стратегического партнерства с Кыргызстаном способствовал увеличению числа совместных предприятий до 346.

Несмотря на сравнительно небольшое количество предприятий с венгерским капиталом, реализуемые проекты отличаются масштабами и технологичностью. В их числе создание птицеводческих кластеров в Сырдарьинской области стоимостью $165 млн и строительство очистных сооружений в «Новом Ташкенте» на сумму $59 млн.

Дополнительным механизмом поддержки совместных проектов становится Тюркский инвестиционный фонд. В 2025 году его уставный капитал был увеличен с $500 млн до $600 млн, при этом вклад Узбекистана составил $100 млн. В перспективе фонд может стать одним из инструментов финансирования инфраструктурных, промышленных, логистических и цифровых проектов внутри пространства ОТГ.

Для Узбекистана инвестиционное сотрудничество в рамках ОТГ связано с притоком капитала, развитием экспортных производств, локализацией технологий, расширением промышленной кооперации и интеграцией в региональные цепочки добавленной стоимости.

Транспортная интеграция

Для Узбекистана, не имеющего прямого выхода к морю, развитие транспортной взаимосвязанности является одним из важнейших условий расширения внешней торговли и интеграции в международные производственные цепочки. В этих условиях транспортная повестка становится одним из основных направлений экономического сотрудничества в рамках ОТГ.

Рост торговли между странами организации сопровождается заметным расширением транспортных потоков. Наиболее интенсивное грузовое сообщение сохраняется с Казахстаном, через территорию которого проходят основные сухопутные маршруты Узбекистана в направлении России, Кавказа и Европы. По итогам 2025 года объем грузоперевозок между двумя странами превысил 22,3 млн тонн, из которых 19,6 млн тонн пришлось на железнодорожный транспорт.

Высокую динамику показывает и кыргызское направление. По итогам прошлого года объем грузоперевозок с Кыргызстаном вырос на 22,4%, достигнув почти 5,4 млн тонн. При этом экспортные перевозки всеми видами транспорта увеличились более чем в два раза.

Последовательно расширяется транспортное взаимодействие с Азербайджаном и Турцией. По итогам 2025 года объем грузоперевозок между Узбекистаном и Азербайджаном увеличился на 28,3%, а регулярное авиасообщение между Ташкентом и Баку осуществляется с частотой 14 рейсов в неделю. Транспортное сообщение с Турцией также отличается высокой интенсивностью, между городами двух стран выполняется 97 регулярных авиарейсов в неделю по восьми направлениям, включая маршруты в Стамбул и Анкару.

Важным направлением региональной транспортной системы остается Туркменистан. Практическим шагом по упрощению приграничной торговли стал запуск совместной торговой зоны «Шават-Дашогуз». По итогам 2025 года объем грузоперевозок между двумя странами вырос на 22,5% и составил около 1,8 млн тонн.

По мере роста товарооборота внутри ОТГ все более актуальной задачей становится обеспечение устойчивой мультимодальной связанности между странами региона и формирование интегрированной системы коридоров, объединяющей железнодорожную, автомобильную, авиационную и морскую инфраструктуру.

Именно в этом контексте особое значение приобретает Транскаспийский маршрут, известный как Средний коридор. Для Узбекистана данный маршрут важен не только как транзитное направление, но и как возможность расширения поставок собственной продукции на рынки Азербайджана, Турции, Европы и Ближнего Востока.

Актуальность развития альтернативных евразийских маршрутов усиливается на фоне изменений мировой логистики. Перестройка транспортных цепочек вследствие геополитической нестабильности уже приводит к росту транспортных расходов для стран Центральной Азии до 30% и увеличению сроков доставки на несколько недель.

В этих условиях стратегическое значение приобретает реализация железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, которая формирует новое направление между Востоком и Западом. Ожидается, что запуск маршрута позволит сократить сроки доставки грузов до 10 дней и обеспечит возможность перевозки до 15 млн тонн грузов ежегодно.

В перспективе сопряжение данного маршрута со Средним коридором и Трансафганским направлением способно сформировать новую транспортную конфигурацию Евразии. В такой системе Узбекистан получает возможность выступать не только транзитной территорией, но и полноценным участником региональных цепочек добавленной стоимости с собственными грузами, логистическими центрами, транспортными компаниями и промышленными площадками.

Вместе с тем дальнейшее развитие транспортной интеграции требует согласованной политики в рамках ОТГ. Особое значение приобретают гармонизация тарифных подходов, развитие современной транспортной инфраструктуры, повышение пропускной способности маршрутов, внедрение цифровых таможенных процедур и согласование технических стандартов. Именно эти направления постепенно формируют практическую транспортную повестку ОТГ.

Цифровая повестка как инфраструктура торговли

Тема нынешнего саммита ОТГ в Туркестане, посвященная искусственному интеллекту и цифровому развитию, напрямую связана с экономической повесткой. В современной торговле конкурентоспособность определяется не только качеством товаров и расстоянием до рынка. Все большее значение имеют скорость оформления, прозрачность логистики, цифровая совместимость систем и доступ бизнеса к информации.

Для стран ОТГ цифровая интеграция может стать одним из наиболее практичных направлений сотрудничества. Гармонизация стандартов электронной торговли, взаимное признание цифровых документов, интеграция таможенных информационных систем и создание цифровых реестров для бизнеса способны снизить транзакционные издержки и упростить выход компаний на рынки партнеров.

Особенно это важно для малого и среднего бизнеса. Многие компании сталкиваются не столько с тарифными барьерами, сколько с нехваткой информации о партнерах, требованиях, сертификации, логистике и платежных инструментах. Единая цифровая платформа для бизнеса стран ОТГ могла бы стать практическим инструментом для расширения торговли, особенно в приграничных и региональных цепочках поставок.

Узбекистан за последние годы накопил значительный опыт цифровизации государственных услуг и деловой среды. Этот опыт может быть востребован в рамках организации, особенно в вопросах электронных сервисов, цифровых платформ, таможенного администрирования и поддержки предпринимательства.

Заключение

Организация тюркских государств постепенно переходит к более практической модели экономического сотрудничества. Для Узбекистана данный процесс совпадает с текущим этапом экономических реформ, ориентированных на расширение экспортного потенциала, развитие промышленности и укрепление связанности с внешними рынками.

По мере углубления экономического взаимодействия внутри ОТГ усиливается роль Узбекистана в формировании региональных торговых, транспортных и производственных связей. За последние годы сотрудничество внутри организации уже приобрело устойчивое экономическое измерение, охватывающее торговлю, инвестиции, промышленную кооперацию, транспортную инфраструктуру и логистику.

В этих условиях в центре повестки саммита ОТГ в Туркестане будут вопросы развития и внедрения искусственного интеллекта и цифровых технологий, что указывает на растущий запрос стран региона к современным форматам экономического взаимодействия, прежде всего цифровизации торговли и логистики, развитии электронных сервисов, интеграции инфраструктурных решений и снижении транзакционных издержек внутри региона.

Таким образом, участие Узбекистана в неформальном саммите ОТГ в большей степени приобретает практическое экономическое содержание. Расширение торговли, развитие мультимодальных транспортных коридоров, углубление промышленной кооперации, рост инвестиционного взаимодействия и цифровой взаимосвязанности создают основу для дальнейшей интеграции в региональные производственные и логистические цепочки Евразии.

Зиеда Ризаева,

заведующая сектором по связям с общественностью и СМИ

Центра экономических исследований и реформ