Делали "на отвали", или Почему набережную в Кокшетау так и не довели до ума?

В Кокшетау уже два года жители и гости города отдыхают на новой набережной, построенной вдоль озера. Парадокс заключается в том, что объект официально не был принят в эксплуатацию. Новые объекты уже разваливаются и представляют опасность для горожан. Как амбициозный и очень нужный для маленького города проект превратился в долгострой, читайте в материале Liter.kz.

Кокшетау является единственным городом в Казахстане, расположенным на берегу живописного озера. Оно носит название Копа. Летом здесь отдыхают горожане, хотя воду не назовешь прозрачной – в ней плавает камыш. Но тем, кому долго и неудобно ехать до ближайших водоемов в Зеренде или Боровом, такой отдых вполне устраивает.

Набережная озера никогда не была благоустроена, несмотря на популярность у горожан. Дело осложняли заросли у берегов, заиливание дна водоема, наличие частного жилого сектора рядом. В начале двухтысячных годов на побережье озера планировалось возвести яхт-клуб, но планы не были реализованы.

В 2014 году аким Акмолинской области Сергей Кулагин поручил руководству города Кокшетау дать предложения по благоустройству береговой линии озера Копа. На следующий год набережная значительно преобразилась – здесь, наконец, выкосили камыш, установили урны для мусора, появились кабинки для переодевания и шезлонги, заработал прокат лодок и катамаранов. Вдоль набережной построили тротуар и провели общие работы по благоустройству.

Вскоре стало известно, что в Кокшетау планируется провести XVII Форум межрегионального сотрудничества Казахстана и России. В мероприятии должны были принять участие главы двух государств. После этого работы по благоустройству набережной закипели. Планировалось, что берег Копы станет визитной карточкой города и центром притяжения для жителей региона. Благоустройством начали заниматься в марте 2020 года. Подрядчиком стало ТОО "ПавлодарЭнергоМонтаж". На реализацию проекта из республиканского бюджета выделили почти полтора миллиарда тенге. С помощью этих средства был застроен участок протяженностью в 1,3 км – от центра крови до старого аэропорта города Кокшетау.

Строительство объекта велось со скандалами. С начала благоустройства жители города и СМИ не раз подвергали критике качество застройки берега. Особенно горожан смущали затянувшиеся сроки сдачи объекта. Работы затянулись вплоть до начала предполагаемого форума. Но набережной так и не удалось предстать во всей красе перед гостями, потому что форум отменили в связи с пандемией коронавируса и провели онлайн. Сам подрядчик объяснял задержку тем, что ему пришлось выполнять ряд дополнительных работ, которых не было в договоре.

Спустя один год и семь месяцев аким Кокшетау Бауржан Гайса раскритиковал подрядную компанию "ПавлодарЭнергоМонтаж" за затяжное строительство.

Мы уже были вынуждены денежные средства снять с этого года, потому что у них проблемы с техдокументацией. Они (подрядная организация – прим. ред.) ссылаются на то, что сделали много видов работ, которых в проекте не было. И сейчас пока там понимания нет. Они работу ведут… Как вы знаете, уменьшили пирс, перенесли его сюда. Идет такой вялотекущий процесс. Понимания, что они зайдут и быстро там все сделают, пока у нас нет, – прокомментировал Бауржан Гайса.

Даже когда стало известно, что на объекте слишком много нужно переделывать, менять коней на переправе не стали. По словам главы города, власти оказались заложниками ситуации, так как не найдется желающих довести набережную до ума.

Это тот чемодан без ручки, который и выбросить жалко, и нести тяжело. Там осталось пять процентов от суммы проекта. Если я сейчас посажу их, никто не придет доделывать этот проект. Кто возьмется на пять процентов работы, чтобы потом отвечать за весь объект? Мы ходим и уговариваем их, чтобы они доделали набережную. Они в принципе и не отказываются доделывать и обещают закончить ее в этом году. В реальности там немного работы осталось, еще и 75 миллионов с прошлого года там лежат, – говорит глава города.

В итоге набережная условно введена в эксплуатацию. Она стала точкой притяжения для активного отдыха горожан. Здесь проводят локальные мероприятия и концерты. Но официального открытия, фанфар и громких речей не было.

Набережная названа в честь советского государственного и политического деятеля Какимбека Салыкова (1932 –2013) – поэта, первого секретаря Каракалпакского обкома Коммунистической партии Узбекской ССР.

Территория условно поделена на зоны. Здесь есть детская, спортивная площадки, футбольное поле, амфитеатр, собственно сама набережная, беседки, два пирса, туалеты, парковка. Зона отдыха горожан покрыта двумя видами материала – резиновой крошкой и асфальтом.

С момента окончания строительства не прошло и двух лет, а всюду заметны недоделки и брак, которые так и не были устранены. Напротив, состояние зоны отдыха ухудшается год от года.

К примеру, местами провалился асфальт, отсутствует брусчатка, на пирсе отвалились доски, у берега лежит прибитый волнами камыш.

Немногочисленные туалеты практически всегда закрыты. Прошлым летом они еще работали, хоть и по плавающему графику. В этом году "нужники" закрыты. Официальное объяснение властей – к ним не подведены системы канализации. В таком случае неясно, как же туалеты работали прошлым летом без систем водоотведения? Сейчас люди вынуждены ходить в ближайшие кусты или отдаленные беседки.

Нашему маленькому городу давно не хватало места отдыха и изюминки. Конечно, набережная всем нравится, здесь открывается красивый вид на озеро. Но стоит немного пройтись и понимаешь, что все делали "на отвали". Уже обшарпана краска на перилах, нет кусков асфальта, на пирсе надо быть аккуратнее – из-за отсутствия досок можно провалиться в воду. Обидно, что единственная достопримечательность города была сделана абы как. Думаю, подрядчик спешил успеть к приезду президентов. Иначе я не знаю, как объяснить такую небрежность, – поделилась мнением жительница города Аида Муканова.

Но люди также приложили руку к ухудшению состояния общественного пространства. Так, объекты инфраструктуры сломаны, некоторые детские аттракционы уже не работают или исписаны маркерами, есть поваленные на землю урны для сбора мусора. Подрядной организации пришлось закрепить лавочки, так как только за прошлую зиму с территории пропали 30 скамеек.

Строительство набережной в Кокшетау напоминает другой чемодан без ручки – проект ЛРТ, который также нехотя принялись доделывать. Но, как сообщили в отделе ЖКХ, ПТ и АД и жилищной инспекции г. Кокшетау, в текущем году подрядная организация завершит долгоиграющее строительство и объект будет принят в эксплуатацию.