В Карагандинской области начался дорожный сезон, и одним из главных проектов этого года станет реконструкция автомобильной дороги Караганда – Жезказган, которая многие годы является одной из самых проблемных.

Вопрос ремонта этой автомагистрали не раз поднимался на встрече с руководством региона с того периода, когда сам Жезказган и ряд сельских районов входили в состав Карагандинской области. Однако все это время проблема не разрешалась, и лишь в этом году подписано соглашение о финансировании строительства этой автомобильной дороги. Реализацию проекта обещают начать в этом году, и продлится она до 2029 года.

В настоящее же время идет текущий ремонт трассы от Кызылорды до Жезказгана и Караганды. Как отмечает заместитель директора Карагандинского областного филиала АО “КазАвтоЖол” Динмухамед Еркин, ремонтируются лишь самые проблемные участки, чтобы до строительства новой дороги водители хоть как-то могли беспрепятственно проезжать по магистрали.

“В пределах Карагандинского региона текущим ремонтом охвачено 122 километра до границы области Улытау. В дальнейшем рядом с существующей трассой появится новая двухполосная дорога, после чего начнется реконструкция действующей”, – заверил Динмухамед Еркин.

Вместе с основным проектом в Карагандинской области будет отремонтировано еще 282 км республиканских дорог на девяти участках. Из них по четырем проектам уже заключены договоры с подрядчиками, отметил представитель дорожной организации. По оставшимся пяти участкам продолжаются конкурсные процедуры.

Кроме того, в этом году запланирован капитальный ремонт двух мостов и одного путепровода.

Стартовали ремонтные работы на дорогах Караганды, где в текущем году приведут в порядок 137 км из имеющихся 923 км в областном центре.

По словам акима Караганды Мейрама Кожухова, в нынешнем сезоне завершится строительство дороги в одном из новых микрорайонов, а также продолжится реализация других проектов, которые также касаются новостроек.

Вместе с тем не забывают об асфальтировании и ремонте старых частей Караганды, заверил градоначальник. Нынешний масштабный ремонт городских дорог является продолжением прошлогодних проектов, которые находятся под контролем у местных исполнительных органов.

“На гарантии находятся 149 участков автодорог общей протяженностью 276 километров. В ближайшее время будет проведен комиссионный осмотр с последующим устранением выявленных дефектов”, – подчеркнул Мейрам Кожухов.

Подрядные организации, выполнившие свою работу с дефектами, будут устранять их за свой счет, напомнил аким Караганды. При этом теперь у дорожных строителей нет оснований ссылаться на удаленность заводов, выпускающих стройматериалы, которые не всегда бывают хорошего качества. В регионе начали работу местные асфальтобетонные заводы.

“Технология производства у нас отлажена. Качество смеси напрямую зависит от точности соблюдения рецептуры и используемых материалов. Все составы проходят обязательное согласование с Национальным центром качества дорожных активов еще до начала работ”, – отметил руководитель одного из асфальтобетонных предприятий Алексей Тимошенко.

Рассказывая о производственном процессе, он подчеркнул, что все стройматериалы добавляются строго по “рецептуре”, разработанной лабораторией. Большое внимание уделяется транспортировке, и на дальние расстояния используются специальные добавки вместе с укрывными материалами, позволяющие сохранить необходимую температуру смеси.

“Специалисты технического надзора и Национального центра качества дорожных активов отбирают пробы уже на заводе. Мы знаем, что в случае несоответствия материалов требованиям нашу работу не примут, поэтому качество для нас в приоритете”, – отметил Алексей Тимошенко.

Контроль качества ведется на всех этапах, начиная с проверки битума, поступающего с нефтеперерабатывающих заводов. Завершается он испытаниями готовых строительных материалов: специалисты проводят их как на заводе, так и после укладки асфальта.

Самал АХМЕТОВА, Караганда