В Нур-Султане продолжается главное судебное разбирательство по делу о хищениях при строительстве линии LRT. В суде выступила свидетель обвинения, передает Liter.kz.

Бывший начальник финансово-экономического отдела предприятия Айна Иржанова выступила 2 ноября в суде как свидетель. Ранее она рассказала, в каких взаимоотношениях были подсудимые, какие разговоры вели между собой.

В этот раз ее показания были о том, какие договоры заключали в организации, и кто их подписывал.

Прокурор поинтересовался, присутствовала ли она лично при подписании актов выполненных работ, и кто из участников принимал в этом участие.

"Акты выполненных работ у нас подписывались по доверенности техническим директором ТОО "Astana LRT" Айтказы Арыкбаевым. Доверенность давал ему Талгат Ардан (экс-глава компаниии Астана LRT - прим. ред.). Он сам никогда не хотел подписывать ни один акт выполненных работ", - сказала Иржанова.

Свидетель также сообщила, что цифры были разные: стоимость услуг оценивалась в сотни миллиардов тенге, но как они формировались, она не знает.

"Как рождались суммы каждого компонента, я не знаю. Они рождались в процессе совещаний Талгата Ардана, Алана Годри (представлял в тот период французскую инженерно-консалтинговую компанию Systra - прим. ред.) и заместителя акима Каната Султанбекова. Кто из них изначально придумывал цифру или исходил из ценовых предложений, данных несколькими предприятиями, я не знаю, я не участвовала. Поэтому не могу точно утверждать", - добавила женщина.

Подписанию всех документов предшествовало совещание у экс-замакима Каната Султанбекова либо звонок Талгата Ардана. Речь идет о подписании сводно-сметных затрат или финансово-экономического обоснования.

"Если Аманжулов (экс-начальник Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Нур-Султана - прим. ред.) никакие документы не подписывал бы, могло бы происходить движение денежных средств в вашей организации?" - спросил процессуальный прокурор.

В ответ свидетель заявила, что это было бы невозможно сделать без его подписи, так как начальник Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог должен был подписать финансово-экономическое обоснование перед проведением экономической экспертизы. После проведения всех экономических процедур управление должно утвердить это ФЭО, на что должен выйти соответствующий приказ начальника управления.

"Имея эти два документа - экономическое заключение и приказ об утверждении ФЭО - мы уже имели право подавать на выделение бюджетных средств по этому проекту, и при одобрении, заключать договоры и реализовывать проект... Аманжулов подчинялся замакима Султанбекову, который курировал непосредственно вопросы транспорта. Но было всегда веское слово Султанбекова и Ардана, и никто никогда не ставил их слова под сомнение. Все верили ему (Султанбекову - прим. ред.). Все доверяли", - заявила свидетель.

2 октября Антикоррупционная служба завершила расследование громкого уголовного дела по строительству надземного метро в Нур-Султане. Подозреваемых предали суду.

Редакция Liter.kz разбиралась, кто организовал преступную группу и задумал многомиллиардные хищения, и с чего все началось.

Главное судебное разбирательство стартовало 29 октября в 10:00. Судья специализированного межрайонного суда по уголовным делам Нур-Султана Кажымухан Мекемтас огласил список из семерых подсудимых:

экс-начальник Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Нур-Султана Рашид Аманжулов;

экс-депутат и секретарь маслихата Нур-Султана Жанат Нурпиисов;

экс-председатель правления АО Astana Innovations Талгат Ашим;

сотрудники предприятий Дулат Мусенов, Тимур Касабаев, Улугбек Ачилов и Даурен Абдыхамитов.

Бывший заместитель акима столицы Канат Султанбеков и экс-глава «Астана LRT» Талгат Ардан находятся в международном розыске, поэтому суд проходил без них.