Грузовики разбили новую дорогу: на перевале Куюк начали срочный ремонт

На Старом перевале Куюк в Жамбылской области начались работы по устранению колейности, выявленной на отдельных участках дорожного покрытия. Основные дефекты зафиксированы на затяжных подъемах, где наблюдается высокая интенсивность движения грузового транспорта, передает Liter.kz.

По данным АО “НК “КазАвтоЖол”, дефекты были выявлены в августе. По результатам обследования Жамбылский областной филиал компании предъявил подрядной организации требование устранить выявленные нарушения. Работы по переустройству асфальтобетонного покрытия начались 28 сентября. Завершить их планируется до 4 октября.

“Старый перевал Куюк” испытывает высокую транспортную нагрузку. Общая интенсивность движения здесь достигает порядка 18 тысяч автомобилей в сутки, из них 2 321 – грузовые. После открытия движения значительная часть грузового потока стала проходить через Старый перевал. Дорога относится ко II технической категории, при этом участок имеет сложный горный профиль с затяжным подъемом протяженностью более 4 км. В летний период температура воздуха в регионе достигала +43…+46 C. В таких условиях тяжелые грузовики преодолевают подъем на низкой скорости, а в отдельных случаях с остановками, что существенно увеличивает нагрузку на дорожное покрытие. Дополнительным фактором является движение тяжеловесного транспорта. С июня по август текущего года выдано 1 247 разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов. За превышение установленных весовых параметров наложено 69 административных взысканий”, – сообщает пресс-служба компании.

Кроме того, с 1 июня по 31 августа в регионе при температуре воздуха выше +25 °C действует ограничение движения транспорта с нагрузкой на одиночную ось свыше восьми тонн в период с 10:00 до 22:00. Несмотря на это, транспортная нагрузка на участок остается высокой. В “КазАвтоЖоле” отмечают, что образование колейности связано с совокупностью факторов, включая высокую температуру, интенсивный грузовой поток, движение тяжеловесного транспорта и длительную нагрузку на покрытие на затяжном подъеме. При этом эксплуатационные факторы не освобождают подрядчика от ответственности за качество выполненных работ. Объект на сегодняшний день не введен в эксплуатацию и не принят заказчиком. Все выявленные дефекты устраняются подрядной организацией за собственный счет, без привлечения дополнительных бюджетных средств.