Первый гололед: как подготовить машину к скользким дорогам

Зимняя резина, исправные тормоза и правильно настроенные фары – не единственное, о чем стоит позаботиться перед первыми заморозками. В материале  Liter.kz рассказываем, что проверить в автомобиле, какие вещи положить в багажник и почему даже опытному водителю опасно недооценивать тонкий слой льда.

Первые заморозки – время, когда привычная дорога может внезапно стать опасной. Днем асфальт выглядит сухим, а ночью влага замерзает, образуя тонкую ледяную корку. Особенно коварны ранним утром мосты, эстакады, путепроводы и участки в тени зданий: они могут покрываться льдом раньше других частей дороги. МЧС Казахстана рекомендует заранее проверять техническое состояние автомобиля, следить за прогнозом погоды и учитывать дорожную обстановку перед поездкой. Подготовка к гололеду — это не только сезонная замена шин. Важно убедиться, что машина сможет безопасно затормозить, водитель будет хорошо видеть дорогу, а в случае поломки в мороз в автомобиле найдётся всё необходимое.

Когда пора менять резину

Первое, на что стоит обратить внимание, – шины. Летняя резина при низких температурах теряет эластичность и хуже сцепляется с дорожным покрытием. На обледенелом асфальте это может привести к увеличению тормозного пути и потере управления. Не стоит ждать первого снега или официального объявления о гололёде. Если ночная температура регулярно опускается ниже нуля, а утром на дорогах возможны заморозки, лучше заранее записаться на шиномонтаж.

При выборе зимних шин учитывают условия эксплуатации автомобиля. Шипованные модели могут быть полезны на обледенелых дорогах, а фрикционные, которые часто называют “липучками”, подходят для разных зимних условий. Выбирать их следует с учетом климата, маршрутов и рекомендаций производителя автомобиля.

Перед установкой нужно проверить не только сезонность, но и состояние комплекта. Изношенный протектор, трещины, повреждения боковин и неравномерный износ – поводы для дополнительной диагностики. Давление необходимо поддерживать на уровне, рекомендованном производителем: проверять его лучше на холодных шинах. При этом зимняя резина должна стоять на всех четырёх колёсах, а не только на ведущей оси.

В Казахстане действует и сезонное требование: с 1 декабря по конец февраля автомобили должны быть оснащены зимними шинами. Однако с точки зрения безопасности ориентироваться только на календарные даты не стоит – первые опасные заморозки могут начаться значительно раньше.

Тормоза, аккумулятор и жидкости: что проверить в сервисе

Даже хорошие зимние шины не компенсируют неисправность тормозной системы. Перед наступлением холодов стоит проверить состояние тормозных колодок и дисков, уровень и состояние тормозной жидкости, а также убедиться, что автомобиль тормозит без посторонних звуков, вибрации и увода в сторону.

Если при торможении машину тянет вбок, педаль ведёт себя необычно или на приборной панели появляется предупреждение о неисправности, откладывать диагностику нельзя. На скользкой дороге подобные проблемы становятся особенно опасными.

Отдельное внимание стоит уделить аккумулятору. С наступлением холодов двигателю сложнее запускаться, а старая или недостаточно заряженная батарея может разрядиться в самый неподходящий момент. Если стартер стал медленно прокручивать двигатель, запуск сопровождается щелчками или аккумулятору уже несколько лет, желательно проверить его состояние и систему зарядки.

До первых заморозков также необходимо проверить:

• Охлаждающую жидкость. Она должна соответствовать требованиям производителя и выдерживать ожидаемые зимние температуры. При регулярном снижении уровня стоит искать причину утечки.

• Стеклоомывающую жидкость. Летнюю жидкость необходимо заменить на зимнюю, рассчитанную на предполагаемые морозы. Замёрзшая система омывания лишит водителя возможности быстро очистить лобовое стекло.

• Стеклоочистители. Изношенные щетки оставляют полосы и плохо удаляют грязь, снег и дорожные реагенты. Если они скрипят, рвут плёнку воды или пропускают участки стекла, их лучше заменить.

• Отопление и обдув стёкол. Система должна справляться с запотеванием и помогать поддерживать хорошую видимость. Если стёкла долго не очищаются от конденсата, стоит проверить работу вентиляции.

• Световые приборы. Ближний свет, стоп-сигналы, указатели поворота и противотуманные фары должны работать исправно. Фары и задние фонари необходимо очищать от грязи и наледи.

Перед зимой полезно проверить и состояние уплотнителей дверей, работу замков и наличие скребка для льда. Это не влияет напрямую на сцепление с дорогой, но помогает избежать неприятных ситуаций в морозное утро.

Почему даже исправная машина может не справиться со льдом

Главная ошибка водителей в начале зимы – продолжать ездить так же, как по сухому асфальту. На скользком покрытии колёса хуже передают тормозные и боковые усилия, поэтому автомобиль медленнее реагирует на действия водителя. Резкий поворот руля, ускорение или торможение могут привести к заносу.

Перед поездкой стоит проверить прогноз погоды и состояние дорог. Если ночью были заморозки, особенно внимательно нужно относиться к ранним утренним маршрутам. Тонкий лёд не всегда заметен визуально: мокрый асфальт и обледенелый участок могут выглядеть почти одинаково. В первые дни после похолодания лучше выбирать более спокойный темп движения и оставлять больше времени на дорогу. Это позволит не торопиться, не совершать резких перестроений и заранее снижать скорость перед перекрёстками.

Особую осторожность нужно соблюдать на мостах, эстакадах, путепроводах, подъёмах и спусках. В таких местах покрытие может обледенеть быстрее, чем на обычной дороге. В городе опасность представляют также перекрёстки и участки перед светофорами, где автомобили часто тормозят и разгоняются.

Что положить в багажник перед зимой

Даже короткая поездка может затянуться из-за поломки, пробки или внезапного ухудшения погоды. Поэтому до наступления холодов стоит собрать небольшой зимний комплект.

В автомобиле желательно иметь:

• скребок для льда и щетку для снега;
• перчатки и теплую запасную одежду;
• фонарь;
• аптечку и знак аварийной остановки;
• светоотражающий жилет;
• пусковые провода или совместимое пусковое устройство;
• буксировочный трос, если его использование подходит для автомобиля;
• небольшую лопату;
• зарядное устройство или полностью заряженный пауэрбанк.