За первые четыре месяца 2026 года воздушным транспортом в стране было перевезено 4,5 млн пассажиров, что на 2,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года, передает Liter.kz со ссылкой на аналитиков EnergyProm.

После спада в период пандемии, когда в начале 2020 года пассажиропоток падал до 1,7 млн человек, рынок не просто полностью восстановился, но и вышел на рекордные объемы. За последнее десятилетие число авиапассажиров в Казахстане увеличилось более чем в 2,5 раза.

На этом фоне доходы авиакомпаний от перевозки пассажиров за январь-апрель текущего года достигли исторического максимума в 272,4 млрд тенге – это на 11,6% больше прошлогодних показателей. Почти 83% всех доходов традиционно аккумулируют три мегаполиса: Алматы (128,3 млрд тенге), Астана (68,6 млрд тенге) и Шымкент (29,9 млрд тенге).

Однако динамика роста доходов оказалась существенно выше темпов увеличения пассажиропотока, что напрямую связано с заметным удорожанием билетов. По итогам апреля 2026 года услуги воздушного транспорта подорожали сразу на 29,3% по сравнению с апрелем 2025-го. Для сравнения: годом ранее рост составлял 9,6%, а в 2024 году – всего 3%. Цены растут несколько месяцев подряд: в феврале билеты подорожали на 3,4%, в марте – на 6,6%, в апреле – еще на 5,4%.

В региональном разрезе сильнее всего рост цен ощутили жители Мангистауской области, где перелеты за год подорожали более чем в полтора раза. В Карагандинской области рост составил 46,6%, в Астане – 46%, в Абайской области – 43%, в Атырауской – 42,1%, а в Алматы – 32%. При этом международные рейсы дорожают быстрее внутренних – на 35,8% против 22,8% соответственно.

Ситуация со стоимостью авиаперелетов уже дошла до Парламента. Депутат Мажилиса Бакытжан Базарбек подверг критике эффективность льгот по НДС на авиатопливо, которые вводились для сдерживания цен. По его словам, несмотря на налоговые послабления, снижения стоимости билетов так и не произошло. В правительстве в свою очередь заявили, что намерены провести дополнительную оценку влияния этой меры на рынок.