Алматинцы требуют вернуть электросамокатам скорость 25 км/ч

Общественная дискуссия вокруг новых правил использования арендных электросамокатов не утихает в Алматы. На официальной платформе ePetition.kz опубликована новая и уже третья петиция, авторы которой требуют пересмотреть действующие ограничения скорости для кикшеринга, передает Liter.kz.

Жители и гости города, регулярно использующие электросамокаты как альтернативу автомобилям, такси и общественному транспорту, предлагают вернуть максимальную скорость 25 км/ч на обособленных велодорожках, велополосах и правой стороне проезжей части – при условии, что пользователь имеет водительское удостоверение любой категории.

“Введенное ограничение скорости для арендных электросамокатов до 15 км/ч на велодорожках и велополосах фактически парализовало этот вид транспорта, лишив его главного преимущества – рациональной мобильности и эффективности”, – говорят авторы.

В петиции отмечается, что снижение скорости привело к регулярным опозданиям пользователей на работу и учебу, а также сделало электросамокаты менее привлекательной альтернативой автомобилям в условиях масштабных дорожных ремонтов и многокилометровых пробок. Авторы считают, что искусственное ограничение скорости лишь усугубляет транспортную ситуацию, вынуждая часть горожан пересаживаться обратно на автомобили или пользоваться перегруженным общественным транспортом.

Отдельное внимание уделено велоинфраструктуре. По мнению инициаторов, ограничение до 15 км/ч на обособленных велодорожках не имеет логического обоснования, поскольку по тем же полосам без аналогичных ограничений передвигаются велосипедисты, владельцы личных электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности. Кроме того, в обращении говорится, что слишком низкая скорость движения может сама по себе создавать аварийные ситуации. Медленно движущиеся арендные самокаты становятся препятствием для других участников движения, которым приходится совершать рискованные обгоны. Аналогичные риски, по мнению авторов, возникают и при движении по правому краю проезжей части, где скорость автомобильного потока значительно выше.

Авторы также считают, что действующие ограничения негативно влияют на туристическую привлекательность Алматы, поскольку многие путешественники используют кикшеринг для быстрого перемещения между достопримечательностями.

В связи с этим инициаторы предлагают:

• вернуть ограничение 25 км/ч для арендных электросамокатов на обособленных велодорожках и велополосах;
• сохранить лимит 10-15 км/ч только в местах совместного движения с пешеходами – на тротуарах, в парках и скверах;
• активнее развивать и соединять велосипедную инфраструктуру города вместо введения новых ограничений.

В качестве примера авторы указывают, что существующие велодорожки в Алматы не образуют единой сети, а на отдельных участках города, где ведутся масштабные дорожные работы, безопасной инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности по-прежнему недостаточно.

Петиция размещена на официальном портале электронных петиций Казахстана ePetition.kz.