В Нур-Султане продолжается главное судебное разбирательство по делу о хищениях при строительстве линии LRT. В суде выступила свидетель обвинения, передает Liter.kz.
Бывший начальник финансово-экономического отдела предприятия Айна Иржанова выступила 2 ноября в суде как свидетель. Ранее она рассказала, в каких взаимоотношениях были подсудимые, какие разговоры вели между собой.
В этот раз ее показания были о том, какие договоры заключали в организации, и кто их подписывал.
Прокурор поинтересовался, присутствовала ли она лично при подписании актов выполненных работ, и кто из участников принимал в этом участие.
«Акты выполненных работ у нас подписывались по доверенности техническим директором ТОО «Astana LRT» Айтказы Арыкбаевым. Доверенность давал ему Талгат Ардан (экс-глава компаниии Астана LRT — прим. ред.). Он сам никогда не хотел подписывать ни один акт выполненных работ», — сказала Иржанова.
Свидетель также сообщила, что цифры были разные: стоимость услуг оценивалась в сотни миллиардов тенге, но как они формировались, она не знает.
«Как рождались суммы каждого компонента, я не знаю. Они рождались в процессе совещаний Талгата Ардана, Алана Годри (представлял в тот период французскую инженерно-консалтинговую компанию Systra — прим. ред.) и заместителя акима Каната Султанбекова. Кто из них изначально придумывал цифру или исходил из ценовых предложений, данных несколькими предприятиями, я не знаю, я не участвовала. Поэтому не могу точно утверждать», — добавила женщина.
Подписанию всех документов предшествовало совещание у экс-замакима Каната Султанбекова либо звонок Талгата Ардана. Речь идет о подписании сводно-сметных затрат или финансово-экономического обоснования.
«Если Аманжулов (экс-начальник Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Нур-Султана — прим. ред.) никакие документы не подписывал бы, могло бы происходить движение денежных средств в вашей организации?» — спросил процессуальный прокурор.
В ответ свидетель заявила, что это было бы невозможно сделать без его подписи, так как начальник Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог должен был подписать финансово-экономическое обоснование перед проведением экономической экспертизы. После проведения всех экономических процедур управление должно утвердить это ФЭО, на что должен выйти соответствующий приказ начальника управления.
«Имея эти два документа — экономическое заключение и приказ об утверждении ФЭО — мы уже имели право подавать на выделение бюджетных средств по этому проекту, и при одобрении, заключать договоры и реализовывать проект… Аманжулов подчинялся замакима Султанбекову, который курировал непосредственно вопросы транспорта. Но было всегда веское слово Султанбекова и Ардана, и никто никогда не ставил их слова под сомнение. Все верили ему (Султанбекову — прим. ред.). Все доверяли», — заявила свидетель.
2 октября Антикоррупционная служба завершила расследование громкого уголовного дела по строительству надземного метро в Нур-Султане. Подозреваемых предали суду.
Редакция Liter.kz разбиралась, кто организовал преступную группу и задумал многомиллиардные хищения, и с чего все началось.
Главное судебное разбирательство стартовало 29 октября в 10:00. Судья специализированного межрайонного суда по уголовным делам Нур-Султана Кажымухан Мекемтас огласил список из семерых подсудимых:
- экс-начальник Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Нур-Султана Рашид Аманжулов;
- экс-депутат и секретарь маслихата Нур-Султана Жанат Нурпиисов;
- экс-председатель правления АО Astana Innovations Талгат Ашим;
- сотрудники предприятий Дулат Мусенов, Тимур Касабаев, Улугбек Ачилов и Даурен Абдыхамитов.
Бывший заместитель акима столицы Канат Султанбеков и экс-глава «Астана LRT» Талгат Ардан находятся в международном розыске, поэтому суд проходил без них.
