Возгорание автомобиля может произойти неожиданно даже во время обычной поездки. При этом причиной пожара не всегда становится серьезная техническая неисправность — опасность могут представлять поврежденная электропроводка, утечка топлива или масла, а также неправильная эксплуатация дополнительного оборудования.

Чтобы разобраться, какие факторы чаще всего приводят к возгоранию автомобилей и как водителям снизить риски, редакция  Liter.kz  побеседовала со специалистом по пожарной безопасности Адилем Суюндыковым.

Напомним, утром 6 октября на уличной парковке в Астане возле жилого комплекса на улице Байтурсынова в районе Сарайшык загорелись пять легковых автомобилей. Четыре машины сгорели полностью, пятая получила частичные повреждения. Один из владельцев пытался отогнать машину от огня и получил тяжелые ожоги. По сообщениям СМИ, он находится в реанимации.

Официальная причина пока не установлена. Полиция называет предварительной версией замыкание электропроводки в одном из автомобилей. В СМИ  сообщалось, что замыкание произошло при дистанционном запуске двигателя. После этого машина будто бы самопроизвольно тронулась и столкнулась с другой. 

Это не единственный случай в последние дни. В том же районе Сарайшык ранее загорелся другой автомобиль. Очевидцы говорили о хлопке газовоздушной смеси, а пострадавших не было. В ДЧС отмечают, что возгорания транспорта в столице фиксируют регулярно.

“На плотной парковке автомобили стоят в нескольких десятках сантиметров друг от друга. Загорается одна, сначала плавятся бампер и пластиковые элементы, потом огонь переходит на следующую. От начала возгорания до этого момента проходят считаные минуты. Ветер работает как усилитель. Он наклоняет пламя в сторону соседних автомобилей, сильнее раздувает очаг и несет горящие частицы. При слабом ветре у пожарных больше шансов успеть, при сильном счет идет на минуты. Поэтому в ветреную погоду плотная стоянка опасна вдвойне”, – объясняет эксперт. 

Эксперт по пожарной безопасности Адиль Суюндуков выделяет три группы причин: аварийный режим электросети автомобиля, неосторожное обращение с огнем и поджог.

“В бытовой жизни водителя на первом месте чаще всего неисправности электрооборудования. Это износ проводки, плохие контакты, поврежденная изоляция. Дальше идут утечки топлива и масла на горячие детали, а отдельная категория — небрежное обращение с огнем. Связь с возрастом машины есть, но она не единственная. У старых автомобилей изнашиваются провода, резина, соединения, и вероятность проблем растет. Но пожары случаются и у относительно новых машин, особенно если в них вмешивались. Дополнительное оборудование, установленное без должной квалификации, часто становится слабым местом: провод проложен неправильно, нет защиты, плохой контакт греется. Такая проблема может годами не проявляться, а потом сработать в самый неподходящий момент. Я бы не делил машины на безопасные и опасные по возрасту. Опасно то, что давно не проверялось и что делали кустарно”, – рассказал Адиль.

Пожар редко начинается без предупреждения. Специалисты называют такие сигналы: запах бензина при холодном двигателе, запах горелой резины или пластика в салоне, дым из-под капота и необъяснимый рост температуры по приборам.

“Если вы почувствовали запах гари, считайте это сигналом тревоги, а не поводом доехать до дома. Дым не всегда означает пожар: иногда это пар от антифриза. Но отличить одно от другого на дороге сложно, поэтому действовать нужно так, будто опасность реальна”, – говорит Суюндуков.

Полной гарантии нет, но шансы можно уменьшить. Эксперт называет три самых полезных действия.