Готовим машину к осени: советы эксперта

К окончанию теплого сезона свою машину нужно готовить особенным образом. Ведь осень таит в себе немало опасностей для автомобиля. Эксперт рассказал, как правильно это сделать, передает Газета.ru.

Для начала проверьте состояние лакокрасочного покрытия. После летних поездок на автомобилях часто остаются сколы, царапины и потертости. Если вовремя не устранить их к осени, то под воздействием противогололедных реагентов незаметная на первый взгляд царапина может превратиться в огромное пятно ржавчины.

«Подкрасить небольшие дефекты обойдется явно дешевле, чем в дальнейшем полностью ремонтировать кузовную деталь», – говорит мастер-приемщик техцентра «ВешнякиАвто» Сергей Шабунин.

Еще он рекомендует заранее отполировать фары. В первую очередь это касается машин с ксеноном и светодиодами. Даже небольшая царапина на фарах будет преломлять свет. Большинство поездок осенью приходятся на темное время суток, поэтому это может плохо сказаться на вашей безопасности.

Также немаловажно проверить электрооборудование. Поврежденная изоляция проводов и старые свечи зажигания летом не приносят много проблем. Однако, осенью в сырую погоду это может вызвать неисправности при запуске двигателя.

К тому же осенью растет энергопотребление – автовладельцы чаще включают обогрев сидений и руля, печку и так далее. Поэтому нужно проверить степень натяжения ремня генератора. В ослабленном состоянии он не обеспечивает нормальный заряд аккумулятора, предупреждает Сергей Шабунин.

Неожиданной неприятностью для водителя может обернуться тормозная жидкость, которая обладает свойством аккумулировать влагу. В отсыревшем состоянии она приводит к коррозии тормозных механизмов, а при интенсивном торможении может закипеть. В этом случае педаль тормоза как бы проваливается, а эффективность замедления автомобиля резко падает.

«Если содержание воды в тормозной жидкости превышает 2-2,5%, то ее следует заменить. Проверить уровень влаги можно в большинстве автосервисов либо самостоятельно, купив специальный тестер», – отмечает эксперт.

Кроме того, после летней эксплуатации, когда на систему охлаждения двигателя приходилась повышенная нагрузка, могут измениться изначальные физико-химические свойства антифриза. Часто это происходит, когда мотор перегревается или «закипает». По словам Шабунина, в этом случае активно выпариваются спирты, не позволяющие охлаждающей жидкости замерзать в морозы. В результате радиатор может «прихватить» даже при небольших заморозках. Проверить качество охлаждающей жидкости также можно в автосервисе.

Ранее эксперт рассказал, чем опасно долго находиться в машине с включенным кондиционером. Подробнее читайте здесь.