Морские ворота Мангистау: новый порт меняет транспортную карту региона

Мангистау делает еще один шаг к тому, чтобы стать одним из ключевых транспортно-логистических центров Каспийского региона. В Каракиянском районе началась реализация масштабного проекта по созданию нового многофункционального портово-логистического хаба. Объем инвестиций оценивается в миллиард долларов, а после полного запуска объект сможет обеспечить до 25 миллионов тонн грузопотока в год и создать сотни новых рабочих мест.

Проект реализуется в рамках поручений главы государства Касым-Жомарта Токаева по развитию транспортно-логистического потенциала Казахстана. Будущий порт разместится на восточном побережье Каспийского моря и должен стать важным звеном транспортной инфраструктуры региона.

Ход подготовки к строительству оценил аким Мангистауской области Нурдаулет Килыбай. На территории будущего порта он ознакомился с текущим состоянием проектно-изыскательских работ и обсудил дальнейшие шаги по реализации проекта с представителями китайской компании Guo You Resources Group, выступающей инвестором.

Проект предполагает создание полноценного портово-логистического комплекса, который объединит морские, железнодорожные и автомобильные перевозки.

Фото: акимат Мангистауской области

На первом этапе в проект планируется вложить 300 млн долларов. Эти средства будут направлены на создание основной портовой инфраструктуры, строительство причального комплекса, контейнерных и складских терминалов, железнодорожных путей и автомобильных дорог.

Планируется, что первоначальная пропускная способность нового порта составит от шести до 15 млн тонн грузов в год. В дальнейшем, по мере развития проекта, этот показатель предполагается увеличить до 25 млн тонн.

Проект предусматривает строительство семи причалов и волнолома протяженностью около трех километров. Также будут проложены железнодорожные пути общей протяженностью 7,5 километра. В состав инфраструктуры войдут терминалы для RO-RO-перевозок, комплекс для железнодорожных паромов, а также судостроительный и судоремонтный объекты.

Таким образом, будущий порт должен стать площадкой, где различные виды транспорта будут связаны в единую логистическую систему. Для Мангистау, имеющего выход к Каспийскому морю и расположенного на пересечении важных транспортных маршрутов, такой объект открывает дополнительные возможности для увеличения транзитных потоков.

Особое значение проект имеет в контексте развития Срединного коридора, соединяющего Китай и страны Центральной Азии с европейскими рынками через Каспийское море. Расширение портовой инфраструктуры способно усилить роль Мангистау в международных грузовых перевозках и создать дополнительные условия для развития транзита.

“Глава государства поставил задачу повысить транспортно-логистический потенциал Казахстана, превратить нашу страну в один из ключевых транспортных узлов Евразии. В этом направлении Мангистау имеет особое стратегическое значение. Новый порт, строящийся в Каракиянском районе, – важный проект, который расширит транзитные возможности региона, позволит эффективно использовать потенциал Срединного коридора”, – отметил Нурдаулет Килыбай.

При этом, подчеркнул глава региона, важно, чтобы масштабный инвестиционный проект принес пользу не только транспортной отрасли, но и жителям области.

“Совместно с инвестором нам необходимо обеспечить качественную реализацию проекта в установленные сроки. При этом в центре внимания будут находиться создание новых рабочих мест, подготовка казахстанских специалистов и внесение проектом реального вклада в экономику региона”, – сказал аким области.

Именно кадровый вопрос станет одним из важных направлений реализации проекта. После полного запуска нового портово-логистического хаба планируется создать от 600 до 800 постоянных рабочих мест.

Предусмотрена и подготовка казахстанских технических специалистов. В дальнейшем управление портовой деятельностью планируется поэтапно передавать местным кадрам. Таким образом, речь идет не только о привлечении инвестиций и создании инфраструктуры, но и о формировании в регионе собственной профессиональной команды, способной работать с современными портовыми и логистическими технологиями.

Для Мангистау это особенно важно: развитие крупного транспортного объекта традиционно дает импульс целому спектру сопутствующих отраслей от строительства и ремонта до перевозок, складской логистики, обслуживания судов и подготовки специалистов.

Еще один важный аспект – это развитие собственного судостроительного и судоремонтного направления. Наличие соответствующей инфраструктуры позволит обслуживать суда непосредственно в регионе, что в перспективе может расширить возможности Мангистау как морского транспортного центра.

Проект также способен усилить экономические связи Казахстана с зарубежными партнерами. Участие китайского инвестора в создании нового объекта вписывается в более широкий процесс развития транспортных маршрутов между Китаем, Центральной Азией, Каспийским регионом и Европой.

Сегодня Мангистау уже располагает значительным портовым потенциалом, однако растущие объемы международных перевозок требуют дальнейшего расширения инфраструктуры. Новый объект должен дополнить существующие мощности и предоставить дополнительные возможности для обработки грузов.

По итогам рабочей поездки Нурдаулет Килыбай поручил ответственным лицам совместно с инвестором ускорить реализацию проекта, держать ход работ на постоянном контроле и обеспечить соблюдение установленных сроков.

В конечном счете речь идет о проекте, рассчитанном не на один год и не только на сегодняшние потребности региона. Новый порт должен стать частью долгосрочной транспортной стратегии Казахстана и одним из элементов формирования современной логистической инфраструктуры на Каспии.

Для Мангистау, где море всегда было частью жизни и экономики региона, новый порт может стать очередной точкой роста, где встречаются морские маршруты, железные дороги, автомобильные магистрали, международный транзит и, что особенно важно, новые возможности для жителей области.

Тамара РАСТЕГАЕВА, Мангистауская область