На Кок-Жайляу будут курсировать шаттлы: в горном кластере Алматы изменится транспортная система

Руководитель группы по реализации базового направления "Развитие транспортной системы" проектного офиса при Центре развития Алматы Артур Шахбазян рассказал, как изменится транспортная доступность в горном кластере Алматы. По его словам, проект направлен на ограничение движения личного автотранспорта и усиление системы общественного транспорта и шаттлов, передает Liter.kz.

Артур Шахбазян отметил, что последние три года велась работа по развитию транспортной системы Алматинской агломерации и данный вопрос касается не только Кок-Жайляу, но и всего горного кластера Алматы.

По его словам, в 2024 году была разработана концепция транспортной доступности Малого Алматинского ущелья. А в 2025 году управление туризма подготовило концепцию транспортной доступности Большого Алматинского ущелья.

"Данная концепция предусматривает ограничение въезда для личных автомобилей, но при этом повышение доступности за счет общественного транспорта", — подчеркнул он.

В рамках проекта планируется строительство специальных перехватывающих парковок. Они будут расположены как внутри города, так и вдоль дорог, ведущих в горном направлении.

"Парковки, расположенные ближе к городу, будут более вместительными и доступными", — сообщил Шахбазян.

По его словам, водители смогут оставлять свои автомобили на этих парковках и продолжать путь на шаттлах.

По плану на маршруты выйдут шаттлы и электрические микроавтобусы вместимостью до 30 человек. Их запустят вместе с инфраструктурой туристического курорта.

"Шаттлы будут курсировать как минимум каждые 10 минут. Кроме того, будет усилена работа автобусов на маршрутах № 12, 21, 28, а также № 211, который следует в Большое Алматинское ущелье", — отметил специалист.

Несмотря на то, что в рамках проекта будут построены новые подъездные пути, они не будут доступны для всех водителей.

"Эти дороги предназначены не для всего личного транспорта. Они будут использоваться для шаттлов, общественного транспорта и техники, обслуживающей курорт", — пояснил Артур Шахбазян.

По его словам, основная цель заключается не в расширении дорог, а в правильной организации транспортного потока.

Специалист отметил, что на сегодняшний день движение транспорта в горных районах не отрегулировано.

"Пробки возникают не потому, что машин слишком много, а из-за того, что движение организовано неправильно. Поэтому главная задача — грамотно управлять потоком", — подытожил он.

По словам Шахбазяна, данные решения сейчас обсуждаются совместно со специалистами, которые занимаются разработкой проекта Кок-Жайляу и горнолыжного курорта Алматы.