Протест дальнобойщиков: водители отказываются платить за проезд по дорогам в Казахстане
Дальнобойщики в нескольких регионах Казахстана выступили против введения платы за проезд по дорогам. Водители заявили, что сначала на трассах нужно навести порядок, отремонтировать полотно, провести Интернет, а уже потом требовать деньги. Ситуацию прокомментировали в нацкомпании "КазАвтоЖол" и Союзе транспортников KazLogistics, передает Liter.kz.
30 мая у въезда в Уральск собрались более 50 водителей большегрузов. Подобная акция прошла и на объездной дороге в Нур-Султане.
"За что мы должны платить? Цена сказывается на нашей зарплате. Мы должны будем отрывать от своих детей и кому-то отдавать. Вы посмотрите на состояние дорог. Возьмите, к примеру, трассу Уральск-Атырау, там одни памятники стоят. Все аварийное. За что платить? На дорогах нет связи, если сломаюсь где-то, вынужден стоять, просить кого-то. Пусть тогда создадут условия, построят качественную дорогу. Мы с расценками не согласны", - сказал в комментарии порталу "Мой город" водитель Александр.
Вызывают нарекания очистка трасс зимой и отсутствие туалетов.
Кроме того, водители уверены, что внедрение системы оплаты проезда скажется на ценах на продукты, которые перевозятся по трассам.
С дальнобойщиками, собравшимися недалеко от Нур-Султана, встретились гендиректор Союза транспортников Казахстана Ерлан Абсатов, вице-министр индустрии и инфраструктурного развития РК Берик Камалиев, заместитель председателя правления НПП «Атамекен» Талгат Темирханов, председатель правления АО "НК "КазАвтоЖол" Аскар Муратулы.
Представители госорганов попытались разъяснить ситуацию с введением платных автодорог и достигли договоренности с протестующими о том, что инициативная группа из числа водителей будет взаимодействовать с KazLogistics. В течение недели будут приниматься предложения от перевозчиков, после их передадут в АО "НК "КазАвтоЖол".
В нацкомпании сообщили, что в соответствии с программой инфраструктурного развития «Нурлы Жол» предусмотрено внедрение платности на 11 тыс. километров автодорог до 2025 года. В 2021-м году планируют открыть платное движение на 5,8 тыс. километров трасс.
"Первая платная дорога запущена в Казахстане в 2013 году на участке Нур-Султан-Щучинск, что позволило полностью качественно содержать ее за счет сборов. Взимание платы за проезд по автомобильным дорогам - общемировая практика, которая позволяет применить справедливый принцип «Кто пользуется дорогой - тот и платит за ее содержание». Все собранные средства идут на улучшение состояния платной дороги и предоставляемого сервиса. Деньги из республиканского бюджета на платные дороги не выделяются. Ставки сбора за проезд в Казахстане одни из самых низких в мире", - заявили в пресс-службе Союза транспортников Казахстана.
