ИИ едет по Караганде

Привычный для карагандинских дорог принцип “увидели проблему – начали решать” сегодня постепенно отходит на второй план. И все благодаря цифровым технологиям, которые теперь выявляют даже небольшие трещины на улицах полумиллионого города, что помогает дорожным службам работать оперативно.

Карагандинцы помнят, в каком состоянии не так давно были их дороги. Позже в городе прошла масштабная замена дорожного полотна, но со временем вновь стали появляться дефекты. Для их фиксации сотрудники акиматов и волонтеры выезжали на улицы, фиксировали каждую трещину и выбоину, позже наносили проблемные участки на карту города.

Дороги в Караганде начал менять ИИ. Одним из удачных городских решений стал проект “Jolscan”, который последние два года мониторит каждый метр дорожной сети в полумиллионном городе и позволяет местным исполнительным органам планировать ямочный или капитальный ремонт.

“Мы подумали, что сам процесс мониторинга можно оцифровать. Теперь система с помощью нейросети анализирует видео с автомобильных регистраторов, распознает малейшие дефекты дорожного полотна, после чего выводит информацию на web-карту. Данные собираются и с машин скорой помощи тоже – такую поддержку нам оказало управление здравоохранения”, – объяснил основатель проекта Рустем Кадыров.

Таким образом дорожные службы получают не просто жалобу на яму, а конкретные данные о том, где появилась даже трещина.

Главное преимущество такой системы – скорость. Раньше на сбор и обработку информации о состоянии дорог могло уходить от трех до пяти месяцев. За это время небольшая трещина могла превратиться в яму, а небольшая яма – в серьезное разрушение покрытия. В итоге необходимые работы часто не успевали попасть в планы ремонта.

Теперь обработка данных занимает около недели. Информация о выявленных дефектах передается в местные исполнительные органы, что позволяет быстрее принимать решения и устранять проблему на ранней стадии.

Только за прошлый год Jolscan в Караганде помог проанализировать более трех тысяч километров дорог. Специалисты выявили около пяти тысяч трещин, которые были взяты в работу.

“Залатать трещину гораздо проще и дешевле, чем потом проводить ямочный, средний или капитальный ремонт. Получается, что благодаря своевременному мониторингу можно не только сохранить дороги, но и рациональнее использовать бюджетные средства”, – подчеркивает Рустем Кадыров.

Использование высоких технологий для решения актуальных проблем и есть движение к настоящему умному городу. Ведь цифровизация – это уже не абстрактные проекты в будущем, это наша сегодняшняя реальность.

Самал АХМЕТОВА, Караганда